 |
 Konsumenttest Opel Speedster2005-12-19
En hybrid, en oäkting från det frånskilda paret GM/Lotus, kan det vara någonting att hänga i julgranen? Opel Speedster är en kulturkrock på fyra hjul. Kraniel Konsument sög tag i ett par exemplar och vräkte ut dem på racerbanan.
PRISER OCH UTRUSTNING
För att vara en Lotus (typ 116, närmare bestämt) är det rena reapriset på Opel Speedster. Den lite mer uppnäst renrasiga systern från den Norwichbaserade bilfabriken kostar närmast dubbla pengarna, trots likartad prestanda.
I Sverige börjar priserna runt 160' men utbudet är tämligen magert. På kontinenten är marknaden livligare och i Tyskland utannonseras de billigaste vagnarna för under €15000. Mycket leksak för pengarna!
KOMFORT OCH FARTRESURSER
Komfort? Nej nej nej nej nej! Den här lilla aluminiumlådan handlar inte alls om sådana petitesser. Ljuddämpning ger väl inte snabbare varvtider? Nej just det. Så det hoppar och studsar och bullrar och skuttar i den här lekfulla lilla bilen. Inte så att det blir olidligt, inte alls, men det är inte fråga om någon vardagsrumskomfort på något sätt.
Det är i stället fartresurser det handlar om, eller hur mycket kul man kan få för 147 hästkrafter. Och kul får man! Receptet säger flugvikt, mittmotor och välingenjörat chassi. Inte ett fjäderben så långt ögat når! Resultatet blir en osannolikt trevlig banåkarupplevelse. Experterna talar om stabil rollaxel, översatt betyder det konsekventa vägegenskaper.
Bilen är sagolikt välbalanserad och det är aldrig någon tvekan om vad som händer på gränsen. Sportbilskommunikativt som tusan! Den enda brasklapp som behöver lämnas är att man aldrig aldrig aldrig får släppa på gasen i en kurva, för då kommer piruetten som ett e-brev i inkorgen.
VINTEREGENSKAPER
Det här är en utmärkt bil att ställa undan i garaget över vintern. Den tar inte särskilt stor plats och eftersom det är en modern bil lär den starta när vårsolens strålar torkat bort snömodden från vägnätet.
Förmodligen skulle man kunna ha vansinnigt kul i vinterföre med rallydubb. Men jag vet inte hur väl aluminiumchassit skulle må av svensk halkbekämpning - salt.
UTRYMMEN
Tycker man om varandra är det inget problem att vara två i bilen. Är man bred om baken kan man välja en annan bil och är man axelbred lär medpassageraren vara tämligen späd. I övrigt inget att orda om.
Det går rykten på Internet om att det ska finnas ett bagageutrymme i Speedstern. Men jag lyckades aldrig hitta det.
SLUTBETYG
Som konsumenttestare i sann Råd&Rön-anda är jag naturligtvis kluven. Inte får man väl ha såhär kul i mellanmjölkens land? Det går alldeles för fort och hur var det nu med barnstolen? Får man egentligen in en barnvagn i bagaget? Och vad ska svärmor tycka? Va?
Nä, det här går inte för sig. Det blir två mossiga knätofsar i betyg. Hade den inte varit så snål på soppadropparna hade betyget blivit en bottennotering, sådeså. Ja, jag är bara avundsjuk.
Men den går förmodligen utmärkt att hänga i julgranen.
Daniel Östlund
TEKNISKA DATA: (Källa: www.opel.se)
# Lättviktschassi i aluminium
# Kompositkaross
# Mittmotor och bakhjulsdrift
# 5-växlad manuell växellåda från Getrag
# Elektronisk ABS
# Förarkrockkudde
# 5-ekrade 17-tums lättmetallfälgar
# Bridgestone Potenza-däck med ultralåg profil
(Älskar ni inte formuleringen, "med ultralåg profil"?)
> Tyck till - kommentera artikeln
 Läs kommentarer till artikeln:
> Klass och stil. - Johan Liedholm
| |
|
Hem
)
)
)
)
